През последните години думите „редкоземни елементи“, „нови енергийни превозни средства” и „интегрирано развитие” се появяват все по-често в медиите.Защо?Това се дължи главно на нарастващото внимание, което страната обръща на развитието на опазването на околната среда и енергоспестяващите индустрии, както и на огромния потенциал за интегриране и развитие на редкоземни елементи в областта на новите енергийни превозни средства.Какви са четирите основни посоки на приложение на редкоземни елементи в нови енергийни превозни средства?
△ Редкоземен двигател с постоянен магнит
I
Двигател с постоянен магнит от редкоземни елементи
Двигателят с постоянен магнит от редкоземни елементи е нов тип двигател с постоянен магнит, появил се в началото на 70-те години на миналия век.Неговият принцип на работа е същият като този на електрически възбуден синхронен двигател, с изключение на това, че първият използва постоянен магнит, за да замени възбудителната намотка за възбуждане.В сравнение с традиционните двигатели с електрическо възбуждане, двигателите с постоянен магнит с редки земни елементи имат значителни предимства като проста структура, надеждна работа, малък размер, леко тегло, ниски загуби и висока ефективност.Освен това, формата и размерът на двигателя могат да бъдат гъвкаво проектирани, което го прави високо ценен в областта на превозните средства с нова енергия.Редкоземните двигатели с постоянен магнит в автомобилите основно преобразуват електрическата енергия на захранващата батерия в механична енергия, задвижвайки маховика на двигателя да се върти и стартира двигателя.
II
Редкоземна батерия
Редкоземните елементи могат не само да участват в подготовката на настоящите основни електродни материали за литиеви батерии, но също така да служат като суровини за подготовката на положителни електроди за оловно-киселинна батерия или никел-метална хидридна батерия.
Литиева батерия: Благодарение на добавянето на редкоземни елементи, структурната стабилност на материала е значително гарантирана и триизмерните канали за активна миграция на литиеви йони също са разширени до известна степен.Това позволява на подготвената литиево-йонна батерия да има по-висока стабилност при зареждане, обратимост на електрохимичните цикли и по-дълъг живот на цикъла.
Оловно-киселинна батерия: местни изследвания показват, че добавянето на редкоземни елементи е благоприятно за подобряване на якостта на опън, твърдостта, устойчивостта на корозия и отделянето на кислород. Свръхпотенциал на сплав на основата на олово на електродна плоча.Добавянето на редкоземни елементи в активния компонент може да намали освобождаването на положителен кислород, да подобри степента на използване на положителния активен материал и по този начин да подобри производителността и експлоатационния живот на батерията.
Никел-метал-хидридна батерия: Никел-метал-хидридна батерия има предимствата на висок специфичен капацитет, висок ток, добра производителност при разреждане и липса на замърсяване, така че се нарича „зелена батерия“ и се използва широко в автомобилите, електрониката и други области.За да се запазят отличните високоскоростни характеристики на разреждане на никел-метал хидридната батерия, като същевременно се възпрепятства разпадането на нейния живот, японският патент JP2004127549 въвежда, че катодът на батерията може да бъде съставен от сплав за съхранение на водород на основата на редкоземна магнезиева никелова основа.
△ Нови енергийни превозни средства
III
Катализатори в тройни каталитични конвертори
Както е добре известно, не всички нови енергийни превозни средства могат да постигнат нулеви емисии, като хибридните електрически превозни средства и програмируемите електрически превозни средства, които отделят определено количество токсични вещества по време на употреба.За да се намалят емисиите от изгорелите газове на техните автомобили, някои превозни средства са принудени да инсталират трипътни каталитични конвертори, когато напускат фабриката.Когато високотемпературните автомобилни изгорели газове преминават през тях, трипътните каталитични конвертори ще подобрят активността на CO, HC и NOx в Go чрез вградения пречистващ агент, така че да могат да завършат Redox и да генерират безвредни газове, което е благоприятно за опазване на околната среда.
Основният компонент на тройния катализатор са редкоземни елементи, които играят ключова роля в съхранението на материали, заместват някои от основните катализатори и служат като каталитични помощни вещества.Редката земя, използвана в катализатора за пречистване на остатъчни газове, е основно смес от цериев оксид, празеодимов оксид и лантанов оксид, които са богати на редкоземни минерали в Китай.
IV
Керамични материали в кислородни сензори
Редкоземните елементи имат уникални функции за съхранение на кислород поради тяхната уникална електронна структура и често се използват при подготовката на керамични материали за кислородни сензори в електронни системи за впръскване на гориво, което води до по-добра каталитична ефективност.Електронната система за впръскване на гориво е усъвършенствано устройство за впръскване на гориво, прието от бензинови двигатели без карбуратори, съставено главно от три основни части: въздушна система, горивна система и система за управление.
В допълнение към това, редкоземните елементи също имат широк спектър от приложения в части като зъбни колела, гуми и стомана за корпуси.Може да се каже, че редкоземните елементи са основни елементи в областта на новите енергийни превозни средства.
Време на публикуване: 14 юли 2023 г